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入局造车这事，已经变得比较庸俗了。一眼望去，似乎人人都在造车。有互联网体系的滴滴和百度，做传统生意的恒大地产，做智能硬件出身的小米和大疆，以及自己不造车、但和传统车厂联手造车的华为。当然，还有一直在回国路上的贾跃亭。
人们似乎达成共识，智能手机的下一站，很可能就是汽车了。但我认为，汽车就算看起来多么像一个装了四个轮子的手机，也依然不是那个人们期待的下一个信息工具。智能手机的价值在于「信息」，新能源/智能汽车的最大价值，则在于「时间」。
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